Một số lỗi khi sơn oto

1.Sơn xe bị nứt là 1 lỗi phổ biến

Vết nứt còn được gọi là vết rạn, nó có thể có ít hoặc nhiều với đủ kích thước ngẫu nhiên và thường giống với các với các vết nhăn trên da bò.
Nguyên nhân phổ biến dẫn đến vết nứt là :
•    Chuẩn bị bề mặt sơn không đạt yêu cầu.
•    Lựa chọn chất khử và chất làm cứng không phù hợp với loại sơn.
•    Tỉ lệ trộn không chính xác.
•    Nhiệt độ môi trường có thể quá ẩm hay độ ẩm quá mức trong quá trình thi công, bảo dưỡng
•    Quá trình thi công quá vội vàng dẫn đến lớp sơn dưới vẫn còn ướt

2.Lỗi vỏ cam trên sơn xe

Đây là một trong những lỗi rất phổ biến làm cho bề mặt sơn xe có hiện tượng bị sần giống vỏ cam.
Nguyên nhân :
•    Độ dày lớp màng quá mức
•    Súng phun bị tắc làm sơn được phun ra không đều
•    Sử dụng chất khử không đúng cách làm bay hơi quá nhanh
•    Kỹ thuật sơn kém
3.Sơn bị chảy

Nguyên nhân :
•    Sử dụng chất khử không đúng cách dẫn đến bay hơi quá chậm
•    Lớp màng sơn quá dày
•    Không đảm bảo đủ thời gian để dung môi hết ở lớp đầu trước khi áp dụng lớp phủ thứ hai
•    Áp suất không khí không đủ: độ trễ của sơn có thể xuất phát từ áp suất không khí không đủ ở súng sơn
•    Kỹ thuật sơn chưa cao
Cách khắc phục : nếu sơn ướt thì loại bỏ và làm sạch bằng dung môi rồi sơn lại còn nếu sơn khô thì đánh bóng , loại bỏ vết bẩn rồi sơn lại và phủ lớp ceramic dưỡng bảo vệ sơn xe
4.Mắt cá Là hiện tượng xuất hiện những miệng lỗ nhỏ, tròn trải đều trên màng sơn.

Lỗi sơn mắt cá con trên sơn ô tô
Nguyên nhân: mắt cá thường xuất hiện trên bề mặt sơn ngay sau khi sử dụng do ô nhiễm trên chất nền đến từ dầu, sáp, dầu mỡ, nước,…những lỗi này xảy ra trong quá trình chuẩn bị nguyên vật liệu để sơn. Điều này có thể xảy ra khi nước và dầu xâm nhập vào luồng không khí do không có thiết bị tách nước và dầu, hoặc tái sử dụng giẻ lau cửa hàng, trước đây có thể được sử dụng với silicone hoặc các vật liệu khác. Sơn rất dễ bị ảnh hưởng bởi một số loại sáp và sản phẩm silicon, vì vậy nên cẩn thận mỗi khi sử dụng các sản phẩm chăm sóc xe hơi trong khu vực chung của cửa hàng sơn.
Cách khắc phục:
•    Nếu sơn bị ướt: Loại bỏ bằng dung môi, chuẩn bị bề mặt đúng cách và sơn lại vật liệu.
•    Nếu sơn khô: Đánh bóng mắt cá, sau đó sơn lại vật liệu. Thêm một chất khử mắt cá vào sơn trước khi áp dụng lại. Bề mặt phải luôn sạch và khô hoàn toàn trước khi sơn vật liệu.
•    sau khi xong phủ ceramic cho lớp sơn xe dưỡng và bảo vệ sơn xe hoàn toàn

5.Lỗi bong tróc bề mặt sơn trên xe ô tô

Đây là một dấu hiệu xấu khi các mảnh sơn khô bong ra hoặc bong ra khỏi xe của bạn. Nếu bạn đang gặp tình trạng này, sự phân tách đã xảy ra. Màng sơn khô không còn bám dính vào chất nền, khiến nó bị kéo ra thành dải hoặc bong.
Nguyên nhân :
•    Chuẩn bị bề mặt không hoàn hảo trước khi sơn
•    Độ dày màng sơn không đủ
•    Không tuân theo các hướng dẫn ứng dụng: Sự gắn kết có thể trở thành một vấn đề nếu các hướng dẫn ứng dụng cụ thể không được tuân theo. Ví dụ, một số lớp lót đã được xử lý hoàn toàn phải được chà nhám trước khi lấy lớp phủ ngoài để tránh sự phân tách.
Cách khắc phục: Nếu diện tích tương đối nhỏ, loại bỏ phần bong tróc sơn, sau đó sơn lại vật liệu như bạn sẽ làm trong khi sửa chữa tại chỗ. Đối với các khu vực có vấn đề lớn hơn, chà nhám toàn bộ bề mặt sơn và sơn lại vật liệu. sau đó phủ ceramic cho xe bảo vệ sơn xe hiệu quả nhất.
6.Sơn không đủ độ bóng

Nguyên nhân :
•    Độ dày màng sơn không đủ: Nếu lớp áo cuối cùng của sơn một tầng hoặc một Sơn lót trắng được áp dụng quá mỏng, thành màng sơn sẽ không có được bóng như mong muốn. Điều này cũng có thể xảy ra khi vật liệu được áp dụng quá khô, gây ra vỏ cam.
•    Không đảm bảo đủ thời gian để dung môi hết ở lớp đầu trước khi áp dụng lớp phủ thứ hai
•    Độ dày màng quá mức: độ dày màng quá mức có thể ngăn màng sơn thành phẩm đạt được độ bóng đầy đủ. Đảm bảo không sơn quá nhiều sơn ướt.
•    Dung môi bay hơi quá nhanh
•    Thông gió chéo kém: Điều quan trọng là duy trì sự chuyển động của không khí ngay cả sau khi sử dụng. Không làm như vậy có thể cản trở sự phát triển bóng tổng thể.